堆高機作業前的檢查工作

工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全有拖板車著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。
1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作：
a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方
b、停止引擎，拉起手剎車，將所有控制杆定在空檔位置。
c、讓桅杆與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。
2、進行一下方面的檢查工作：
沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現像。
檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變堆高機形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅杆鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有變形裂痕。
打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查剎車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩剎車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手剎車拉杆是否正常。
將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制杆功能是否正常。檢查剎車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鐘，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅杆升降及前後傾斜是否順暢，並檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢物料架移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查剎車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。
由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。


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研制世界首台跨欄雙箱堆高機 效率提高一倍

過去，普通堆高機每2-5分料架鐘能堆高機完成6層堆碼，而現在，這個時間可以縮短一半。近日，世界首台跨欄雙箱堆高機SDJT100-D1在研制成功，有效解決了集裝箱作業效率長期低下的難題。

　　事業部副劉貞華先生稱，已經完全掌握了港口堆高機跨欄吊具設計與制造技術。與以往的堆高機相比，SDJ100-D1有兩大優勢。首先，跨欄雙箱吊具在設計上有突破，配備了高性能鎖勾、抱勾系統、安全警報系統和伸縮臂，具有優越的起吊穩定性能，可滿足不同規格的空箱吊裝，並配備了多功能故障鎖緊系統，使起吊作業更加方便、安全。這也是該產品在技術上最大的創新之處。

物料架
　　其次，SDJT100-D1的作業效率提高了一倍以上。該產品設計最大起重量為10噸，可直接對集裝箱進行跨欄裝、卸、堆碼工作，是目前世界上首台可一次性起吊4個20英尺或2個40英尺ISO標准集裝箱、並實施跨欄堆放的行業內作業效率最高的堆高機。

　　據了解，SDJT100-D1的成功研制，標志著在集裝箱堆高機產品系列研發領域已走在世界的前沿，並填補了該項技術在世界範圍內的空白。到目前為電動車止，研究院已申請了4項產品專利。



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堆高機定期檢查與保養

除了每次使用之前的檢查工作電動車，為了確保機件的壽命、性能，還要對其進行定期的檢查和保養工作。
1、當堆高機操作出現問題時：
a、當您遇到問題時，請與您的主管或技術人員商討，切忽自行進行修理以保障人機之安全。
b、對較專業的保養或維護項目請交由技術人員或受過訓練的專業人員處理，進行專業的叉車維修。
2、保養
日常保養：應每天進行一次，主要內容是保持車身表面清潔，將蓄電池表面清理干淨堆高機，檢查電源線是否牢固，鏈條松緊是否正常。
一級保養：每周進行一次，保養內容除日常保養內容外，應重點檢查各部件工作情況是否正常，各緊固件是否有松動，鏈條松緊是否適當，鏈條接頭連接銷是否彎扭，內、外門架上下運動是否正常，液壓接頭是否漏油，機械部分是否有不正常的磨損，電器部分是否有不正常的溫升和火花等，如果發現有不正常物料架現像應及時調整和清除。
二級保養：應按期進行，並按要求對料架本車進行全面檢查。
以上只是總的一些介紹，具體的工作還是要結合您自身的情況，同時，問題一旦發生要及時解決，不可拖延時間。同時尋找專業的維修單位等進行修理，在自己不是很專業的情況下不可盲目自行修理。


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成功研制首台跨欄雙箱堆高機

事業部調試場熱鬧非凡。由自主研制的物料架世界首堆高機台電動車跨欄雙箱堆高機SDJT100-D1完成整機評審及驗收，這也意味著世界首台跨欄雙箱堆高機研制成功，事業部取得產品技術創新又一重大成果。

有專家表示，這標志著在集裝箱堆高機產品系列研發領域已走在世界的最前沿，完全掌握了港口堆高機跨欄吊具設計與制造技術，引領著吊具行業的技術發展，並填補了該項技術在世界範圍內的空白。

跨欄雙箱堆高機SDJ100-D1是應新加坡PSA集團要求而研制的。研發團隊遵循客戶提出的許多市場通用堆高機無法實現的苛刻要求，通過嚴格的工業性能試驗，確保整機性能優良，贏得到了客戶的信賴。該產品設計最大起重量為10噸，是目前世界上首台可一次性起吊4個20英尺或2個40英尺ISO標准集裝箱，並實施跨欄堆放的行業內作業效率最高的堆高機。

跨欄雙箱堆高機SDJT100-D1可直接對集裝箱進行跨欄裝、卸、堆碼工作，與市場通用的集裝箱堆高機相比，作業效率提高一倍以上，有效解料架決集裝箱作業效率長期低下的難題。

此次成功研制出世界首台跨欄雙箱堆高機SDJ100-D1，其創新技術主要體現在跨欄雙箱吊具上。SDJ100-D1配備高性能鎖勾、抱勾系統、安全警報系統、具有優越的起吊穩定性能；配置伸縮臂，可滿足不同規格的空箱吊裝，並配備了多功能故障鎖緊系統，使起吊作業更加方便、安全。目前，研究院已申請產品專利4項。


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港首台LNG堆高機投入使用

自主改裝的港堆高機首台LNG（液化天然氣）堆高機日前投入物料架使用。與依賴電的傳統作業設備相比，換用LNG後的堆高機節能和環保效果更勝一籌，據測算，最高可降低作業帶來的各類污染物35％。

　　堆高機是碼頭堆放空箱的重要設施，盡管此前橋吊和吊先後經歷了油改電的嘗試，但堆高機行動路線不固定，油改電難度大，因此，至今整個港的堆高機都以柴油為動力。該設施流機主任洪偉梁說，僅2013年，10台堆高機一年的柴油消耗就達13萬公斤，平均作電動車業1個空箱就得消耗柴油0。23公斤。

　　“更重要的是，柴油燃燒使得顆粒物大量排放，污染嚴重，算算環境賬，這樣的作業模式注定要被淘汰。”洪偉梁說，從今年初開始，技術人員著手改裝堆高機上的發動機。經過近半年的自主改裝，9月15日，第一台采用LNG動力的堆高機投入作業，從第一個星期的測試結果來看，單個標箱的能耗成本從1。84元減少到1。41元。洪偉梁說，改裝後的堆高機正在進行作業功率、扭矩、轉速的調試，各環節的優化空間還有許多，遠未達到最優化的合理區間，未來，料架LNG堆高機的能耗成本還將進一步降低。

　　相對於能耗成本的降低，洪偉梁對於LNG拖板車堆高機帶來的環保效果則更為自信，此前，他們曾將LNG堆高機的“心髒”嫁接到集卡車上進行污染排放試驗，同樣的作業環境下，它排放的顆粒物為零、二氧化碳減少20％，污染物減少35％。

　　洪偉梁說，整個港共有堆高機100多輛，如果LNG改造計劃得以鋪展開來，由此帶來的節能和環保效益將很可觀。


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SEO思維：站得高，才能尿的遠

馬上離過年只有一個多月了，當前幾天各位磚家搜尋行銷都表示谷歌很長一段時間將不再更新PR的時候，昨天（12月6日）猛然發現谷歌PR已經更新了，的博客也從谷歌PR2上升到3了。其實PR上升來講，對本人網站將一如既往的更新友好內容不會有太大影響，只是說明各位大神、磚家的言論多觀察多學習就可以了，關鍵還是在於自己對網站的執行能力。誠誠懇懇做人，老老實實更新網站就ok了。前段時間通過幾篇高質量內容終於把關鍵詞排上了前四，現在是時候再接再厲把另一個關鍵詞給排上去了。

1，單純網站SEO向平台運營思維轉變

很多人都提“整合營銷”這個詞，在看來現在單純去做網站純SEO已經越來越不適宜網絡推廣競爭激勵的事實了，不管是單個網站單個關鍵詞排名也好，還是競價SEM也好，還是微博/微信運營也好，SSEOEO者更應該越來越在行業角度去考慮網絡這門生意如何高效的開展。SEO、網絡推廣或品牌宣傳需要過渡到平台運營這個崗位上來才有更多想像空間與發展平台。

這裡舉個例子，商務服務類行業的網絡推廣競爭是非常激烈的，基本是靠搜索引擎吃飯，而靠單個網站做SEO也好做SEM也好都很難立足了，網站比別人新、資源比別人少，SEO基本無法短時間去競爭；而SEM中，一個關鍵詞隨便在10元起價的階段，跳出率是奇高的，還不考慮競爭對手惡意點擊的情況。這時候比較好的運營手法是：品牌站SEOSEM+站群SEO的方式。也就是主站追求品牌，追求視覺設計，要求高端、大氣、上檔次，拿這個站來做SEM，直接SEO獲取意向客戶；另外再上百個子業務站也好分站也好來實施站群SEO，比如競爭激勵的詞單獨做一個關鍵詞的業務網站，這樣在搜索引擎來源上流量基本能壟斷了。因此，沒有平台運營的思維很難去突破SEO競爭激勵的行業。

2，搜索引擎營銷重視多平台、多渠道推廣

得不償失，應該是SEO者們經常困惑的事情。要麼是花了大量時間做外鏈和站內優化，但關鍵詞排名上升的很緩慢，一更新就消失了；甚至是花了很大時間在搜索引擎這個渠道上，卻發現EDM營銷、短信營銷甚至戶外廣告來的效果其實更好。現在來看，搜索引擎營銷應該更加多重視平台、渠道的推廣，比如微博V字認證、微信、微刊等平台，或者是數據開放平台中的官網認證、客服400電話認證、知道開放平台等等。

搜索引擎的本質是讓人更簡單的獲取所需信息，因此誰提供的內容最新、最有價值誰理所當然的應該得到用戶檢索到。SEO者不僅僅應該關注到網站的關鍵詞排名，還應該看到搜索引擎最新的首頁排名信息類型與特點，就好“細細想來，自然搜索排名結果上我們看到了右側“其他人還在搜”的推薦結果；還有搜索結果分享按鈕；“官網”字樣圖片；微博最新相關信息列表；還有40seo0電話認證樣式；購物型搜索時，會不時還會出現微購框；而對於新聞源站還會出現最新新聞結果中出現圖文展現樣式等等，可以說自然搜索結果樣式的多樣化也讓我們這些專注關鍵詞排名的seo更多的走上全網整合營銷之路。”

開放性思維、豐富性想像力，相信SEO者們的路會更寬，更遠~“站得高，才能尿的遠”，抱歉我用這麼低俗的比喻seo來闡述我一個小站長眼中的搜索引擎營銷，歡迎磚家蒞臨指導。至此，這也是我開博以來的第二十七次SEO日記！


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關於SEO的那些事兒

seo，不管是在職場中還是在網絡裡都是一個炙手可熱的詞seo，上指數搜一下，關於它的網頁數量多達3070萬頁，谷歌也自不用說了。

大家都知道，文章優化作為站內優化是個重要的組成部分，有著舉足輕重的地位，寫一SEO篇高質量的原創文章絕對比你寫10篇文偽原創文章更加的有效果，文章優化是用來提供網站收錄量以及流量的一種非常有效的途徑。一篇好的文章可以通過別人轉載進而獲得好的外鏈支援。通過寫文章的方式在文章帶入關鍵詞描文本或直接附上首頁地址的形式指向首頁來提供網站權重，同時在文章內容中留下其他文章的連接，會有助於引導用戶瀏覽你更多的文章，進SEO而留著用戶提供網站的轉化率。

我們在進行文章優化的時候，除了要注意文章的原SEO創質量也有很多注意事項我們必須要注意：

一、關鍵字密度

寫文章的時候帶入關鍵字是必須的，但是也要適當的注意關鍵字密度，不能惡意堆砌關鍵字使得關鍵字密度過高，一般關鍵字密度在2%-6%為宜。其實我們寫的並不需要去刻意的留下優化痕跡，很多時候你忘記了你是在優化效果可能會更好的。

二、鏈接留相關性的文章

我們在優化文章的同時經常會留另一篇文章的鏈接，在這裡要注意，你所留的鏈接最好和你的文章內容具有相關性，這點對於SEO是非常重要的。

三、原創質量及相關性

寫一篇高質量的原創對於搜索引擎來說是非常的友好的，，但是文章內容的相關性也是非常重要的。不相關的話題在搜索引擎眼裡是給差評的，尤其是你在發外鏈的時候一定要注意相關性。

四、關鍵字的出現位置

關鍵字的出現位置對於優化是有一定的影響，一般關鍵字出現在文章左邊和文章頂部最好，這是根據搜索seo引擎的抓取的順序來說的。比如我在寫一篇優化關鍵字：怎麼學好SEO優化，我會在文章開頭出現這一關鍵字，然後在結合也出現一次，當然最好能在中間也出現你要優化的關鍵字。

五、關鍵詞優化要多樣性

一般建議一篇文章只優化一個關鍵詞的效果是最好的，但是搜尋行銷我們要追求的多樣性，我有的時候會選擇一篇文章優化兩個關鍵詞，或者一篇文章優化四個關鍵字，當然最好的選擇一篇文章優化1-2個關鍵詞，只要我們交替著優化效果會更好


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SEO新手如何全面系統的進行網站優化

記得剛畢業的時候，接觸seo也很偶然，seo那個時候連個菜鳥都算不上，沒有人教，也不知道從什麼地方下手，每天都會在網上看各種文章，看那些高手們投稿，自己也是很羨慕，感覺他們就是真正的高手，學習了很多。

有人說seo就是寫文章，發外鏈，但是我一直覺得，做seo需要懂的東西很多，程序，美工，代碼，編輯，外鏈，多種技能融於一身，當然很多時候，我們可能做不到會所有的東西，但代碼要能夠看懂，文章要會寫，外鏈要會發，網站布局要會。

那麼我們做seo到底還是發外鏈寫文章嗎?不是的，新手朋友們，不要看低自己，都說seo誰都能做，門檻低，但是難道這些都是高手嗎？我們一起分享和交流，一起進步才是正解。好了，廢話也多，主要是最近感慨頗多啊，和大家分SEO享一下，新手朋友剛接觸seo，應該怎麼全面的系統的進行網站優化吧！

1、域名選擇：很多新手朋友都在糾結這個域名的問題，如果是注冊新域名的話，主要是簡單好記，最好還會符合網站的主關鍵詞，如果是買老域名的話，就需要做足工作SEO了，查看域名的使用歷史，是不是有不良記錄。不過不慣是新域名還是老域名，都需要簡短，這樣也會利於蜘蛛的爬行。另外就是目錄的層次最好就三層，畢竟我們做的不是什麼大網站，不要弄的太復雜。

2、KTD的SEO設置：也就是keywords， title標題以及描述description，關於這方面我在本文就不說了，只是提醒大家多對比競爭對手。

3、網站圖片大小：現在網站都會有很多圖片，大家最好進行壓縮和美化，然後就是添加一下水印了，不過大家需要注意一下圖片的大小，壓縮一下為好，不然圖片太大會很明顯的影響到網站的打開速度。

4、內鏈構建：內部鏈接的建設尤為重要，主要是為了引導蜘蛛進行爬行的，比較通暢的內部鏈接會讓蜘蛛很好的訪問到網站當中的每一個頁面，而且也方便搜索引擎收錄頁面。大家需要做好的就是：導航、面包屑導航、Tag標簽、文章中的錨文本鏈接、長文章的分頁鏈接、圖片鏈接、網站地圖。

5、 robots。txt：新手朋友可能不會設置，不過其實也很簡單，如果大家不改的話，一般默認的是可以讓蜘蛛訪問全站，不過還是禁止一下爬行網站的後台吧。

6、404頁面：這個就很好理解了，也就是錯誤頁面，給網站做一個404頁面，會提高網站的用戶體驗度，而且現在我也發現了很多網站做的404頁面很有意思，一些小游戲會讓訪客很感興趣，或者是一seo個比較搞笑的圖片讓訪客開心一笑。

7、網站內容的更新：也就是發布文章了，要是一個網站從來不更新文章的話，估計也不是什麼特別好的網站，想要符合用戶還要搜索引擎的喜好程度的話，大家就需要定時定期定量的更新網站的內容，每天都是一個特定的時間，這樣蜘蛛也會定時的過來爬行。如此一來，網站的收錄情況就會很好。

8、作弊情況分析：很多時候大家為了快速的獲得排名，就采取了一些heimao的手法，不過現在越來越行不通了，像關鍵詞堆積、隱藏鏈接、采集文章等等，要是被蜘蛛發現，肯定會影響到網站的排名，我們需要做的就是杜絕這種情況的出現，做seo需要時間的累積來完成網站，大家不要太急功近利。

9、內部鏈接檢查：這一點也是很重要的，大家要定時的去檢查網站是不是存在死鏈接，如果蜘蛛在爬行網站的時候，都是死鏈接，那麼還會有好排名嗎?

10、外鏈建設：很多新手朋友都理解是發帖子，沒錯，外鏈就是發帖子，但是不是簡單的發帖子，我們需要注意的是數量和質量的雙重保障。一個高權重的外鏈會給網站帶來很好地權重傳遞，而一個被K的網站或者是垃圾論壇等可能還會起到反作用。

11、流量統計：現在統計程序也比較搜尋行銷多，大家就隨意選擇吧，通過流量統計，我們能夠很好定位訪客搜索的關鍵詞和訪問的頁面，以及來路頁面，然後針對性的寫一些長尾詞文章或者發布外鏈。

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遵從新規則去做SEO

搜索引擎已經今時不同往日，算法跟多年前已經大SEO相徑庭了。站長在做SEO之前要知道搜索引擎已經非常完善，以前的那些SEO做法已經被完全淘汰了，會讓你的站被K得一毛不剩。

新規則更新後，提出了很多要求，對一些軟文交易平台相關網站表示反感，提出了對軟文外鏈、關鍵詞堆砌的反對。也不喜歡采集、復制的內容，而且都說的很明確。既然已經這樣說了，我們就盡量別去做，做一些喜歡的東西。

當然也不喜歡彈窗、相關性差的廣告、內容等。這些內容都會被加入評分系統的，垃圾廣告內容多，排SEO名也不會高，現在我就說SEO說seo一些常見的規則讓大家深入了解下。

一、新上線的網站不要掛廣告。新站要給搜索引擎一個好的第一印像，第一印像不好了，搜索引擎就給這麼一個定位，你以後網站都別想起來了。現在階段是打好基礎，基礎都打不好，就進入不了好的發展階段。

二、上線後的網站要去推廣，內容質量一定要高，盡量多寫一些原創文章。由於很網上有很多文章被復制來復制去，這些文章也成了垃圾文章，蜘蛛爬過好的原創文章就會收錄，爬過垃圾文章則會降低對網站的印像。的搜索引擎規則進行了改變，更加注重文章的原創度，不要有大量的飄紅，才會被搜索引擎收錄。

三、推廣初期要注重內容和外鏈，所謂內容為皇，外鏈為王。在發布文章時還要注意內鏈建設，內鏈內容要高度相關，其它我也不多說了。外鏈要注重質量，曾經利用外鏈數量來對網站加分，而現在已經不同了，外鏈要注重質量，在有質seo量的保證下才能去做數量，沒好的質量，外鏈數量再多也沒用，有時還會導致網站被降權。

四、做好用戶體驗，這也是算法更新的初衷。為用戶提供最豐富、最可靠、最有實用性的資源是站長最重要的責任。要留住更多的用戶seo就讓用戶在獲得資源時能夠有愉悅感、信任感，最好讓人留連忘返的感覺。用戶體驗可是發布高質量的文章，做豐富的相關內鏈，網站結構界面美觀，操作簡單直接等等。

我們需要了解搜索引擎新規則內容及一些seo注意點，通搜尋行銷過不斷的實踐和探索發現規律，希望看客們在看到我的文章後能夠發表自己的想法，我們一起討論一下。總之，搜索引擎規則了解的越透徹那麼對自己的站點優化越有利！



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SEO是什麼，我是如何理解SEO的？

SEO全稱：Search EnginSEOe Optimization，即搜索引擎優化。搜索引擎優化是一種利用搜索引擎的SEO搜索規則來提高目的網站在有關搜索引擎內的排名的方式。是指為了從搜索引擎 中獲得更多的免費流SEO量，從網站結構、內容建設方案、用戶互動傳播、頁面等角度進行合理規劃，使網站更適合搜索引擎的檢索原則的行為。

作為一個SEO優化人員，每一個都有自己理解SEO方式，盡管大同小異seo，但是有一些不同點；SEO其實就是一個修飾的作用，而修飾的對像就是網站，SEO的目的是什麼呢？就是討好各大搜索引擎，這裡專門指和谷歌，因為這兩大搜索引擎才是主流，至少說目前是。

實際上網站和搜索引擎之間的關系就像男人和女人相親一樣，男人女人去相親，務必要進行打扮妝飾，而這裡的打扮妝飾，就是SEO，也就是搜索引擎優化；男人 女人相親要對方看上眼，那需要什麼？第一印像，如果需要考慮的話，勢必要觀察一下對方，也就是說的一個考察期。而關系到這個考察期時，男seo女之間勢必會了解 一下雙方在朋友圈子的印像口碑，而這個印像口碑相對於網站來說，就是外鏈，網站需要用戶搜索到，那麼搜索引擎就是媒婆，也就是媒介。用戶通過搜素引擎來到 網站，相當於男人女人相親的印像，要讓用戶記住或者收藏你搜尋行銷的網址，你必須得有留得住的理由，這就是我們所謂的用戶體驗度。

任何網站SEO優化都只包括兩大方面：站內優化和站外優化。




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網站SEO容易忽視的八大細節問題

很多時候有的人會覺得自己的優化做得不SEO比別人差，還很努力。但是為什麼結果網站優化那麼久，效果並不理想，沒有別人做得好呢?往往就是我們在優化的過程中忽視了一些細節，所以導致我們的優化效果並不明顯。細節決定成敗，這是一個永恆不變的道理。

SEO簡單來說是利用搜索引擎的搜索規則來提高目的網站在有關搜索引擎內的排名的方式。說起來做起來都很簡單，但是往往一些細節就可能導致我們停滯不前，所以我們在做SEO的過程一定要注意一些常常容易被遺忘的細節。

一、域名和服務器的選擇

在購買網站域名時要在正規地方購買，同時要域名是否被用過，如果用過藥查清楚該域名的歷史情況，不要稀裡糊塗的就用上，之前一個朋友的站優化得不錯，可就是沒什麼起色，最後才知道買的一個被K過幾次的域名。主機對搜索引擎排名影響也很大，在尋找主機提供商的時候避免使用免費主機同時要選擇有信譽的主機提供商，不過隔三差五讓你給你來點毛病你可吃不消。

二、meta描述SEO信息

網站描述現在已經取代了keyword的重要位置，不過貌似現在很多人都還不是很重視這個，描述現在不僅有助於關鍵詞排名，而且也助於用戶對網站的判斷。首先確定你的核心關鍵字，再圍繞核心關鍵字進行排列組合產生關鍵詞組或短句。再加上企業經營範圍，如產品/服務名稱、行業定位，以及企SEO業名稱或品牌名稱等。描述就應該是一句包含目標關鍵詞的，對網站高度概括的，滿足用戶閱讀習慣的句子。

三、目錄結構和URL

有些人喜歡把網站做得花哨復雜，其實網站目錄結構簡單最好，這樣不僅利於用戶點擊查看，也有利於蜘蛛的爬行，建議把網站目錄建成扁平的樹狀結構，用戶達到目標頁的點擊次數最好別超過4詞。還有就是URL的統一問題，統一的URL不僅便於優化，還可以減少權重的分散，不同URL的同樣頁面還可能造成重復頁面。

四、外鏈的有效性與廣泛性

很多人就每天在那發外鏈啊，外鏈啊，發啊，每天就在那發個不停，還有就是手頭有幾個外鏈平台，然後就是一個勁的在這一個地方發個沒完，這種外鏈建設那就是坑爹。外鏈既然發了一定要有效，而且還是效越大越好，你的工作推薦會要一個酒鬼寫還是要一個大企業高管寫？同樣的，外鏈的廣泛性也對SEO有很大的影響，在多個地方個發一個外鏈的作用肯定是大於一個地方很多個的。

五、網站地圖的重要性

很多時候做優化都會忽視網站地圖。的確，網站地圖對於排名來說影響不是很大，但良好的網站地圖設計常常以網站拓撲結構體現復雜的目錄關系，具有靜態、直觀、扁平、簡單的特點。不僅利於蜘蛛的爬行抓取，seo而且還便於用戶的瀏覽。

六、數據分析

不喜歡進行數據分析是個很不好的習慣，我們做SEO需要定期進行成效檢測和數據分析，只有經過不斷的網站數據分析才知道網站優化的弱點在哪裡，不僅要分析自己的數據還要分析對手的，不僅要有網站的分析還需要進行用戶的分析，會分析才會發現問題，之後才會有解決問題。

七、robots文件

robots文件相信很多人不會去管，特別是當接手一個新的網站時，這個問題很容易忽視掉，關於robots的作用不用多說大家都知道，就是因為robots文件有這個作用，所以有的時候會出現網站優化什麼的都沒問題，但是就是不收錄、不排名，結果才發現robots文件禁止了蜘蛛的來訪。當然很多時候是寫錯了，也有的是人為故意的或者是網站被入侵，不管怎麼樣，定期檢查一下就可seo以了，就是掃一眼的功夫而已。

八、網站漏洞檢測

網站的安全問題一般是只要目前沒出，SEOer就很少去管。的確這種安全問題還是出現的較少的，但是一旦出現那可是要命的，就像博客之前可是沒少出現安全問題。網站漏洞檢測也不需要我們多麼的專業，偶爾去一些安全檢測網站檢測一下就可以了，如：360網站安全檢測、網站安全狗、安全聯盟等。也可以直接在網站安裝安全狗、加速樂，這樣對網站的保護更加完善，同時也便於你搜尋行銷及時發現問題。


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徐工首台18米伸縮臂式高空車綻放“城市之花”

近期，徐工隨車自主研發的徐工首台18米伸縮高空工作車臂式高空作業車在7月底完成圖紙結構設計，即將進行試制生產。該產品以全新的結構出場，為徐工伸縮臂式高空作業車再添新能量。
　　本次開發的18米伸縮臂式高空作業車，在結構、液壓和電氣上均采用高配。

整車輪廓尺寸小、造型美觀，最大作業高度18。16米、作業範圍達12。7米，轉台360°連續回轉，作業鬥選用螺旋式液壓擺動馬達作為轉動裝置，作業鬥左右回轉90°，且配備稱重和防碰撞高空車系統，三條作業幅度曲線最大限度的滿足客戶的使用要求。安全性能高、操作性能好，配慶鈴QL1070A1KWY雙排座國Ⅳ底盤，預計滿載質量達6500kg。

　　本車以優越的性能、完美的造型適用於城市和狹窄街道作業，行駛性能優越，堪稱“城市之花”，將充分滿足高端用戶對此類產品的需求。預計本車將會帶來很好的經濟效益和社會效益。



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徐工混合臂高空車家族又添“新成員”

經過數月緊張工作，37米高空作業車圖紙順利完成高空作業車出租歸檔工作。37米高空作業車是徐工隨車為完善產品型譜、滿足中高端用戶需求而開高空車發的又一款大高度高空作業車。

　　本車為混合臂式高空作業車，是為滿足中、高端用戶的需求而開發的高技術含量、高附加值的產品，是在外購慶鈴汽車底盤基礎上改裝而成的。

高空作業車 轉台可進行±360?連續回轉；臂架采用一級（三節）伸縮臂＋二級（兩節）伸縮臂＋一節舉升臂的結構形式，伸縮臂同步伸縮，二級伸縮臂和舉升臂可實現0?~180?變幅，能夠實現高低空作業，臂架工作靈活、跨障礙能力強；並且整車工作時可實現支腿全伸、半伸及單邊作業，可實現工作空間的充分利用。此款高空車出租高空作業車屬完全自主研發，試制成功後將打破大高度高空作業產品由國外壟斷的現像，為快速發展“添磚加瓦”。


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北方交通高空車再創輝煌 服務中國大飛機

日前，北方交通KFM5220JGK（高空車出租32米）混合臂式高空作業車成為首台服務高空車於南方航空系統的國產高空作業車，中國南方航空股份有限對北方交通的高空車產品給予了高度評價，稱其成功替代進口設備，填補國內空白，今後將用於我國歷史上首架A380大飛機的維護保養工作。這對我國國產高空車來說又是一次歷史性的突破，北方交通成功服務中國首架大飛機的榮耀將寫入中國航空工業史冊，成為中國高空作高空作業車業高空作業車出租車第一品牌。

　　北方交通KFM5220JGK混合臂式高空高空工作車車技術特點：

　　承載重量大，工作鬥可選裝稱重傳感器，防止過載(超載)，安全性高

　　底盤采用全液壓驅動設計，配合進口輪邊減速機，扭矩大、爬坡能力強

　　可根據工作狀態在作業平台上控制輪距的大小，既保證在工作中安全穩定，又實現方便運輸

　　驅動輪采用程控差動設計，既節約能源又可減少輪胎的磨損；32米以上車型有四種轉向模式供用戶選擇，可在更多場合中使用

　　采用進口高強鋼的全伸縮臂結構，結構緊湊，作業半徑大，安全可靠

　　具有帶小折臂的臂體結構，可使工作範圍更大，作業更靈活，跨越障礙物能力更強

　　可旋轉自動調平工作平台，作業方便，並可選裝防撞裝置，作業更安全

　　采用德國原裝進口的道依茨柴油發動機，確保動力充足，穩定可靠

　　采用工業所用的泡沫輪胎或實心輪胎，能夠安全行駛在粗糙路面上

　　液壓系統采用國際先進的插裝式液壓閥集成模塊化技術，性能穩定可靠

　　采用先進的CAN總線數字化電控技術，電氣系統防護等級達到IP65，地面和工作鬥采用兩種互鎖操作模式，水平傳感器、長角傳感器實時監控

　　配有應急泵，為客戶解除後顧之憂


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深航廣州維修分部開展高空車培訓

“嚴謹細致的作風、扎實過硬的高空作業車技術”是所有機務人所共同追求的目標。進入6月以來，為落實民航局和關於進一步加強安全生產工作的要求，廣州維修分部制定和開展了多項卓有成效的安全生產活動，在整個維修分部營造出一個勤於自查、積極好學的良好氛圍，為航線人員技能提升提供高空車了一個良好的契機。

7月6日上午，為深入貫徹落實《關於全面開展安全大檢查的通知》的文件，摸清安全隱患和薄弱環節，進一步增強全員安全意識，提高安全生產保障水平，廣州維修分部對高空車相關人員資質進行了復訓。對具有高空車操作資質人員進行摸高空車出租底排查，以提高相關人員高空車操作熟練度，減少在使用高空車過程中偏差出現的可能性。

在培訓現場，各復訓人員在霍文峰領班的帶領下，有序地登上高空車，嚴格按照高空車的操作程序進行操作，展開了高空車升降、接近等操作培高空作業車出租訓。經過兩個小時的復訓，廣州維修分部具有高空車操作資格的相關人員都高質量的完成了高空車全部復訓內容。

高空車復訓工作雖然圓滿完成，但深航廣州維修分部高空工作車將繼續嚴抓安全不放手，繼續開展各項安全活動，完善工作中的相關流程、制度，營造良好的工作環境，為的安全運行提供強有力的保障。

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航天新長征交付2台自行式高空車

近日，由航天新長征電動汽車技術有限為新高空車港船舶重工有限責任研制的2台套32米自行式個性化高空車交付使用，標志著航天新長征拓展造修船用高空車市場又取得新突破。

位於北京市經濟技術開發區的航天新長征是北京航天發射技術研究所與長征火箭工業有限共同出資設立的企高空作業車業。其高空車出租從事高空作業車、叉車、自卸車等專用車的高空作業車出租研制和銷售。據航天新長征專用車事業部副高旭宏介紹，該依托北京航天發射技術研究所多年來在航天應用產業技術方面積累的優勢，為國內外船企打造極其個性化的航天“藍速”高空作業車。

目前，航天新長征已推出14、22、24、26、30、32、36米等十幾款高空作業車，適用於不同規模的造修船企業。據悉，該已有100多台“藍速”高空車被國內外船企使用。

此次為新港船舶配套的2台32米高空車，應用了多種航天先進技術，如采用安全控制冗余技術，有效提升了產品車的安全性和可靠性；高空工作車采用GPS定位技術，可進行遠程運行監控及故障診斷。




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